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媒體報道稱，電商企業自建物流勢在必行。相關數據也顯示，京東商城2011年營收212億元，毛利率為5.5%，但配送費就達6.6%。當當網2011年第四季度營收12.32億元，毛利1.289億元，毛利率10.5%，但倉儲和貨運費達1.554億元，占當季總營收的12.6%。高額的物流倉儲費用，加之配送服務質量的無法保障，成為電商企業的****短板，也正是電商不得不自建物流體系的關鍵原因。

然而，在業內資深人士看來，電商市場看似“得物流者得天下”，京東、同源康商城也都在為打造各自專屬物流系統而努力，電商企業自建專屬物流看起來很有必要，但自建物流面臨的四大關鍵問題，卻值得電商企業重視。

第一、前期投入大資金難控制

“物流系統的建設是一項系統工程，絕不是一蹴而就的，僅固定成本投入就非常巨大，如干線物流需要投入車輛、設備、人員，轉運中心也需要投入大量固定資產。”據知名食品電商網站同源康商城一位吳姓負責人表示，商城本計劃籌建一家專屬的獨立快遞公司，但通過多方權衡，前期投入非常大，資金很難控制，公司希望能夠以加盟投資的方式，控股一家快遞公司，達到自建物流的目的。

第二、業務量能否維持獨立物流正常運轉

據電商專家表示，電商自建物流體系一旦運轉起來，就面臨著業務量的問題，業務量如果上不去，其龐大的日常開銷將成為電商的巨大負擔。

第三、物流人才急缺

眾所周知，現如今的絕大多數商品的寄存、投遞、接送需要大量的物流快遞人員，事實卻是物流人才參差不齊，嚴重影響電商企業的物流服務，因此物流人才急缺成為擺在眾多意欲自建物流的電商企業眼前的一大難題。

第四、物流服務需要精細化

隨著電商市場競爭的不斷加劇，物流等售后服務無疑成為各大電商企業吸引消費者的重要方面。而從目前快遞行業的實情來看，絕大多數還處于粗放化經營階段，一旦電商企業自建獨立物流，物流服務自然需要改變快遞公司所存在的粗放化經營，朝著精細化物流服務發展。

國內某業內資深人士表示，京東、同源康商城等電商企業雖然已經在著手或有這個打算，自建獨立物流，但都不得不面臨以上四大關鍵問題，毫不夸張地說，電商自建物流，要走的路還很長，期間還將遇到諸多預想不到的問題。