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行業信息

蘇寧獲得快遞牌照

2012-12-19 來源: Admin

  蘇寧電器成為繼京東商城、凡客誠品、唯品會、1號店之后,又一個拿到快遞牌照的電商企業。而國美在線新聞發言人彭亮表示,因是否申請快遞業務涉及集團動向,暫時不便回答。

  國家郵政局官方網站發布的審核公示(公示時間:2012年12月13日~2012年12月19日)顯示,蘇寧申請的快遞經營范圍為國內快遞業務(郵政企業專營業務除外),經營區域包括:江蘇省(南京市、蘇州市、無錫市)、湖北省武漢市、內蒙古自治區呼和浩特市、北京市、云南省昆明市、廣東省廣州市、吉林省(吉林市、長春市)、黑龍江省哈爾濱市、上海市、天津市和陜西省西安市。

  一直以來,除了倉庫與倉庫之間的物流有時會利用第三方外,蘇寧的物流基本上都是自己在做。相關人員表示,蘇寧一直都有提供物流服務的能力,投資大型的倉儲、物流體系,沒有牌照,就只能為自己服務,假如要為社會服務,涉及到費用結算等方面的問題,就必須要有牌照,這也是蘇寧申請快遞牌照的原因。

  電商涉足物流配送,與電商企業激烈的競爭格局不無關系,某行業內人士認為,電商們除了拼價格,優質的用戶體驗也是競爭的重要籌碼。而物流、配送環節是電商營造優質用戶體驗的關鍵部分,因此,有實力的電商紛紛涉足快遞配送領域,不足為奇。自建物流,對電商企業而言,也是有效降低成本的方法。在一線城市,同樣一個快遞交由第三方配送的成本在8~10元,而電商自己配送的快遞成本則為4~5元。

  不過,電商涉足物流配送,不僅需要雄厚的資金,還要有龐大的訂單量,才能達到有效的降低配送成本的目的。

  根據國家郵政局發布的數據,在2012年前三季度,全國規模以上快遞服務企業業務量累計38.3億件,同比增長了52.3%,業務收入累計達738.1億元,同比增長了38.9%。其中,電商訂單成了快遞行業增長最快的業務,成為快遞企業極力爭搶的領域。四通一達、順豐、天天等快遞企業專門成立了針對電商業務的速遞部門。

  大的電商企業做快遞物流,在訂單上有一定的保障,電商自建物流體系本身就是一個相對獨立的運營系統,實行市場化運作,甚至可以依據自身發展對外承接其他企業的物流配送業務。

  蘇寧相關人眼表示,獲得快遞牌照后,蘇寧原來就有的物流資源將對合作伙伴開放,為其提供物流服務。蘇寧易購今年也將開放平臺,與供應商一起共享營銷、物流、資金等資源。
 

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