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　　經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展離不開現(xiàn)代化物流體系的支撐。一位美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾預(yù)言：現(xiàn)代物流業(yè)是每個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“黑大陸”，是降低成本的“最后邊界”，是降低資源消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之后的“第三利潤(rùn)源”。

　　現(xiàn)在越來越多的城市都意識(shí)到“第三利潤(rùn)源”對(duì)一個(gè)地區(qū)、一座城市的發(fā)展有著不可估量的價(jià)值，現(xiàn)代物流業(yè)成為當(dāng)下甚至在今后相當(dāng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)被競(jìng)相發(fā)展的“黃金”產(chǎn)業(yè)。

　　大勢(shì)所趨，更是發(fā)展之需。目前，呼和浩特市物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總體比較落后，多數(shù)貨運(yùn)站功能主要為個(gè)體運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶提供場(chǎng)地，貨物集散渠道眾多，市內(nèi)運(yùn)輸配載重復(fù)、空載率高，道路資源浪費(fèi)嚴(yán)重。此外，各場(chǎng)站的整體貨運(yùn)箱式化、機(jī)械化裝卸作業(yè)程度嚴(yán)重不足，致使貨運(yùn)行業(yè)總體還在低質(zhì)量上運(yùn)行，無法形成快速高效、優(yōu)質(zhì)、集約化的社會(huì)服務(wù)經(jīng)營(yíng)機(jī)制。

　　作為集區(qū)位優(yōu)勢(shì)、樞紐集散功能明顯、綜合服務(wù)水平領(lǐng)先的首府城市，呼和浩特市的現(xiàn)代物流體系建設(shè)刻不容緩。

　　為大力發(fā)展首府物流業(yè)，市委、市政府要求城發(fā)公司在市區(qū)周邊投資建設(shè)和運(yùn)營(yíng)貨場(chǎng)，2011年4月市政府召開專題會(huì)議，研究貨物轉(zhuǎn)運(yùn)站選址建設(shè)等相關(guān)事宜；2012年將貨場(chǎng)項(xiàng)目列為當(dāng)年重點(diǎn)城建任務(wù)。

　　經(jīng)過前期調(diào)研論證，呼和浩特市決定在城區(qū)東、南、西三環(huán)外節(jié)點(diǎn)處分別建設(shè)惱包綜合物流中心、金河農(nóng)副產(chǎn)品集散物流中心、金川綜合物流中心。從功能定位上看，惱包和金川兩個(gè)綜合物流中心著力開展面向家電、服裝、IT等生活消費(fèi)用品的配送、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)服務(wù)，金河則打造成為呼市農(nóng)產(chǎn)品、糧油貿(mào)易集散區(qū)。據(jù)了解，綜合物流園區(qū)建設(shè)按照“高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)興建、高質(zhì)量管理、高效能運(yùn)行，打造西部現(xiàn)代物流航母；創(chuàng)建西部3A級(jí)物流園”的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，三大物流園區(qū)將具備完善的功能，涉及到的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、餐飲、加油等專業(yè)細(xì)分業(yè)務(wù)，將采取投入土地、資金或外包等形式交給專業(yè)公司或企業(yè)經(jīng)營(yíng)，讓物流園區(qū)開展多種業(yè)務(wù)、創(chuàng)造多種盈利模式，實(shí)現(xiàn)全社會(huì)共贏。