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　　在因特網開放的網絡環境下基于瀏覽器/服務器應用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿活動，實現消費者的網上購物、商戶之間的網上交易和在線電子支付以及各種商務活動、交易活動、金融活動和相關的綜合服務活動的一種新型的商業運營模式。

　　隨著電子商務在中國的迅猛發展，國內電子商務與國外電子商務有什么特點呢？

　　一、配送中心發展狀況

近年來, 隨著市場經濟的的快速增長,特別是連鎖商業的發展 各種形式的配 ，配送中心如雨后春筍般發展起來。據不完全統計,目前全國共有各種類型的物流配送中心 3000 多家。目前, 我國的配送中心主要有3種類型, 即連鎖企業自有的配送中心,社會化的配送中心, 共同配送中心。但我國的配送中心仍處于傳統意義上的物流配送的初級階段。

　　二、文化和社會差異

　　文化差異 相對與 B2B 交易中買賣雙方或多方都是“背靠背”的方式而言，中國人更喜歡面對面的交流，也樂于依靠長期建立在信任、家庭親情或歷史基礎上的是商業關系來進行交易。這往往是因為中國傳統的商業環境中，缺乏對陌生方的信用了解，法律保護機制也不完善。因此，關系就成為開展生意的必要條件。 尤其是做一些大點的生意，不見面，不吃飯，不送禮是很難做事情的，而這一套 商務慣例很難移植到網上去進行。

　　三、我國電子商務物流發展對策： 

　　對策一：加快完善物流法律法規，開放物流業市場。 調整部門區域性和部門性的法規，制訂通過一部全國性的物流法，由國務院 商務部具體實施，并建立與交通、通信、海關等相關部門的協調機制，從而統一 全國的物流市場，使物流企業在法律環境下平等競爭、有序經營、規范管理。與此同時，開放物流市場，引入外資物流企業資本、技術和管理經驗，加快與國際 物流市場的接軌。 

　　對策二：大力培養物流專業人才。 中國的物流，人才是關鍵。培養物流人才可以通過政府、院校、企業三方共同努力來實現。政府可以制訂相關政策，鼓勵、支持大專院校、科研機構面向全 國培訓師資，聘請國內外專家授課和到國外實地考察；大專院校可根據其自身實際情況開設物流專業，培養大專、本科甚至研究生等層次的人才，以滿足我國中長期對物流人才的需求。與此同時，加強物流人才的短期培訓。通過國家勞動部門、人事部門組織對 具有相關專業知識的人員進行短期培訓，以滿足我國近期對物流人才的需求。

　　流企業應經常送培自己的管理人員，以便使他們實 時更新管理理論知識，學習新的管理經驗，為企業創造更大的效益。同時，物流 企業也可以與國外具有先進物流管理經驗的企業加強合作和交流，。