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     　據發改委公布的數據顯示，2012年全國社會物流總額177.3億元，社會物流總費用GDP的比率為18%。-->據發改委公布的數據顯示，2012年全國社會物流總額177.3億元，社會物流總費用GDP的比率為18%。隨著市場經濟的發展，物流業已經由過去的末端行業，上升為引導生產、促進消費的先導行業。現代物流業是以現代運輸業為重點，以信息技術為支撐，以現代制造業和商業為基礎，集系統化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現代物流的核心。從信息化建設的角度來看，中國物流企業還處于相對比較原始、低級的階段。據統計，已經實施或部分事實信息化的企業只占了21%，全面實施信息化的企業只有10%。在整個行業的供應鏈中，企業與上下游之間的信息流沒有打通，流通環節多面導致流通陳本居高不下，這又是因為很多物流企業信息建設層次較低，造成信息不暢所致。
2009年國務院下發《物流業調整和振興計劃》。要求積極推進企業物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用。盡快制定物流信息技術標準和信息資源標準，建立物流信息采集、處理和服務的交換共享機制。加快行業物流公共信息平臺建設，建立全國性公路運輸信息網絡和航空貨運公共信息系統，以及其他運輸與服務方式的信息網絡。推動區域物流信息平臺建設，鼓勵城市間物流平臺的信息共享。加快構建上午、金融、稅務、海關、郵政、檢驗檢疫、交通運輸、鐵路運輸、航空運輸和工商管理等政府部門的物流管理與服務公共信息平臺，扶持一批物流信息服務企業成長。
2011年國務院在《物流業調整和振興計劃》的基礎上，下發《國務院辦公廳關于促進物流業健康發展政策措施的意見》，其中明確指出要推進物流技術創新和應用，加強物流新技術的自主研發，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。我國物流信息化需求仍然以底層的基礎信息化為主，主要是因為我國中小物流企業占比的比例較大，但是，已經有越來越多的物流企業由于降低成本、提升競爭力的需求，將信息化重點轉移到業務流程與管理流程的優化上，而這些優化通常集中在最能生產效益的幾個環節，如倉儲管理、運輸管理、配送管理等。整體看來，我國物流企業在信息技術、流程優化、供應鏈管理三個層次上的需求正由淺入深的穩步發展，其中后一階段往往以前一階段的基礎為起點。由于我國物流業起步較晚，因而十分希望利用信息化手段發揮后發優勢，將三個階段的信息化同事推進，用較短的時間走過國際領先企業幾十年的發展之路。物流企業這一跨越式的信息化發展需求，十分需要通信業為其提供一個滿足企業各種通信需要、適應企業多種業務類型和運作方式的整體化解決方案，以同事實現對物流信息的高效管理，以及對業務流程重組和運輸過程中人、車、貨的有效協調和管理。