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　　一：影響物流發展的原因和存在的主要問題。

　　1、我國線路總量不足，還有路網的結構尚不合理，對于網絡的銜接不協調。公路線路總量不夠，還有我國人口眾多，發達的城市道路交通會影響到物流的配送。尤其是北京、上海、深圳等一線大城市，塞車的影響是為****。

　　2、運輸供給結構不合理，運輸組織化程度低

在車輛供給結構方面，客運車輛高級別程度偏低，車型結構配置有待調整；貨運車輛專用化、重型化、廂式化發展進程比較緩慢。經營主體集約化、規模化程度不夠，個體運輸經營戶數數量過大，整個道路運輸業內部缺乏主導行業發展的大型骨干企業。在經營業主方面，存在以車隊或班組為單位的經營承包、個人單車營收承包、單車風險抵押或租賃經營承包等不同的經營形式，公路運輸市場組織結構更趨分散，公路貨物運輸呈顯著的粗放狀態，運輸的組織化程度低。

　　3、財政投入有限，融資過度依賴銀行信貸，融資成本過高

目前，我國公路建設的融資主要是由中央財政投資、地方財政投資、政策性銀行貸款、商業性銀行貸款、外資貸款、發行股票、轉讓收費公路經營權等幾方面構成。其中，中央財政投入只占15%～20%，而地方政府、國內商業銀行的貸款卻占到65%以上，客觀上造成了公路建設資金主要采用以國內銀行貸款和地方自籌資金為主的資金結構。公路建設資金以中長期銀行貸款為主，和企業債券、公司債、短期融資券、資產證券化等相比，公路建設增加了30%以上的財務成本。

　　道路交通還有公路網的布局等等，是影響我國物流發展的最主要原因。而人口的數量也是影響發展的原因之一。若是要改變，則需要配合國家和地方政府，達到官商合璧的可能，才能夠更快的加大我國物流業的發展速度。