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　　隨著移動互聯網的高速發展，人們的購物方式在悄然地發生變化。如今,網購已成為很多市民生活的一部分。在網購給人們帶來方便的同時，快遞外包裝廢棄物逐年增加。

　　據梅州市郵政管理局工作人員介紹，雖然梅州的快遞業發展還相對滯后，但快遞業務量也是突飛猛進的，近幾年每年都保持著40%以上的增長。據統計，2016年1至6月平均每天約有5.18萬件快遞。此外，2016年1至6月份全市完成快遞業務量944.97萬件，同比增長83.14%;其中6月份完成184.04萬件，同比增長109.74%。而2015年1至12月份全市完成快遞業務量1178.35萬件，同比增長54.18%。那么在你拆快遞后，是否會進行二次利用呢?

　　據調查報表顯示，多數人拆了都會直接扔掉，選擇二次利用的市民比較少。那么，快速公司能否對外包裝進行回收再利用以減少浪費呢?一些快遞中轉站的工作人員則表示，回收外包裝需要投入人力、物力，其成本遠遠高于買新包裝的成本，快遞包裝物回收并不適合快遞企業去完成。

　　在站點內的垃圾堆中，隨處可見大量粘著膠帶的快遞包裝盒及黑色的快遞包裝袋。據工作人員說，近兩年，快遞包裝廢棄物越來越多,每年“雙十一”期間，垃圾站收到的快遞包裝數量基本都翻倍。

　　一些環保人士認為，快遞外包裝袋如果使用可降解、可再生的材料代替或許更好，而紙盒應鼓勵一些企業回收進行循環再利用。應出臺政策支持環保的快遞業發展：如果讓快遞經營者在使用不可降解材料時，比使用可降解、可再生的材料成本更大，讓“不差錢”的東西真正“貴重”起來,用政策、制度來制約和減少快遞包裝廢棄物對環境的影響。

　　不少市民建議，快遞企業或相關企業可建立相應的回收機制，合理利用資源，免除包裝箱“賣不上價扔掉又可惜”的尷尬局面。也有專家認為，網購消費者也應承擔一部分責任，要用政策及制度引導每個網購消費者從自我做起，培養好循環利用和分類回收的意識。