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　　隨著科技的進步，時代的發展，共享的東西變得越來越多，例如：共享單車、共享充電寶、共享汽車、共享雨傘等等，只有你想不到，沒有這時代做不到的事。如今，發展得最快的還要歸屬于網購，每年的數據都在不斷地增加，同時也造成了出現快遞箱過度浪費的現象，這不出現了“共享快遞盒”的新玩意，可以循環使用的快遞箱，解決了成本低、快遞垃圾、環保的問題，為很多商家提供了新思路。而且目前普通快遞紙箱價格也是頻頻上漲，所以“共享快遞箱”還是非常提倡的。

　　尤其像每年的大促活動“雙十一、雙十二”，快遞量當然比以往增加了好幾倍，各大快遞企業都面臨出現爆倉的問題，而且還出現快遞包裝袋過度浪費的現象，雖然這是出于產品能夠完好無損的送到客戶手里，可每一個快遞都被膠帶包裹得像個“蠶寶寶”，既不環保也不好拆，還增加了商家的包裝成本，即使有些快遞公司提倡快遞包裝回收利用的措施，卻因為種種原因的限制，實施不成功。

　　“共享快遞盒”對于電商、快遞行業面臨的問題，的確是一次創新的理念。根據調查數據顯示，有超過七成的用戶會把快遞包裝當做垃圾處理，只有19%的用戶會將快遞包裝二次循環利用；“共享快遞盒”一方面可以使用1000次以上，平均下來成本很低；另一方面，快遞盒的回收利用符合環保的發展規劃。但同時也會出現一些小問題：第一，快遞盒無法回收。快遞員如果想要回收快遞盒，就需要親自把快遞交到客戶的手里，如果客戶不在家，那么快遞盒也會回收不了；第二，涉及到客戶隱私問題。有些客戶對于自己的東西不習慣當著快遞員的面取出商品，這關聯到客戶的隱私問題；第三，假如在小區設置回收點，就會增加成本和運營；這些方面也會從而導致“共享快遞盒”不符合消費者的習慣流程。

　　其實“共享快遞盒”的理念是符合我國提倡綠色、環保、智能的特點，不過如果想讓它真正長期投入使用的話，一方面要加大研發力度，設計的盒子能適應多種商品，適應不同的運輸環境，提高快遞盒的質量，里面的東西不會在暴力的分揀過程中損壞等。“共享快遞盒”的實施是一種創新，也是一種進步，同時能讓快遞完成一次新的轉型，讓城市變得更加綠色、環保。