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　　當前我國經濟增長階段已經進入轉換期，物流行業也受到了影響，運行增速有所趨緩，社會物流總額增速已經連續六個季度放緩，企業效益下滑，汕頭物流公司行業的一些問題就這樣凸顯出來。

　　一、我國物流業起步晚，小型企業占的比重高，大多數企業集中在中低端市場，同質化競爭現象嚴重。物流服務附加值低，難以滿足日趨增長的一體化、網絡化的服務需求。

　　二、物流總體需求不足。經濟高速增長掩蓋了企業物流服務外包的戰略作用。企業物流僅限于銷售環節物流外包，很少進行物流整體業務外包或者整條產業鏈物流外包。

　　三、由于成本的上升，導致近幾年物流市場的勞動力成本不斷上升。隨著經濟增速放緩，物流市場上粗放式經營的企業將面臨加速退出市場。

　　四、受運能長期不足的影響，鐵路運輸僅占整個運輸市場10%左右，遠遠低于國際水平。公路運輸規模小、運力分散也是長期存在的問題。此外，城市擴容加快，原有的倉儲設施急劇縮減，新建的倉儲設施短時間內難以形成規模，這就預示未來倉儲資源將成為物流業發展的重要瓶頸。

　　這些問題的出現就需要有對策來解決，物流行業在國民經濟中的作用日益突出，并將促進其他產業生產方式的轉變，進一步支撐我國經濟結構調整。因此需要一系列措施應對中速增長階段遇到的問題。

　　一、要系統整合，物流企業要抓好物流功能整合，集中分散的物流資源和業務，要做到專業化、細致服務。要打破上下游企業物流瓶頸，強化企業間長期穩定的戰略合作關系；要重視資源綜合利用，提高資源的利用率；要促進物流信息的整合，搭建服務平臺，實現信息流、資金流、商流、物流這“四流合一”。

　　二、是要堅持服務制勝的競爭策略。現在物流業的價值已經從簡單的降低企業成本到現在幫助客戶創造差異化競爭優勢。物流企業需要挖掘客戶的需求，開發個性化定制服務。加強市場的細分，做到有原來的粗放式服務向精益化服務轉表，把服務品質做細做優。要逐步由功能服務向增值服務延伸，有分散式物流服務向一體化供應鏈服務拓展，滿足多樣化的需求。

　　三、是要調整區域布局。現代企業的產業布局對物流網絡提出了很高的要求。物流企業要加快建立區域性或全國性物流服務網絡，優化網絡結構，增強網絡的控制力、輻射力和滲透力。

　　四、是要積極推行綠色物流發展方式。現在綠色物流是現代物流發展的必然趨勢，也是行業轉型升級的重要抓手。因此，要通過綠色物流理念和技術改造的物流運作模式，實現綠色環保與降本增效協調發展，開辟一條產業可持續發展的道路。

　　經濟增速轉換期，汕頭物流公司行業發展面臨較大風險，需要政策的引導和支持。10月1日即將到來，營改增也將在多個省實行，這更需要有關部門加強政策扶持，妥善解決營改增過程中遇到的問題，保障物流公司行業能可持續的發展。