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行業信息

發展物流企業降低流通成本是關鍵

2012-12-24 來源: Admin

  2011年,安徽省生產總值為15110億元,而物流總費用高達2700億元,費用率占比接近18%,而歐美國家一般只占8%-10%。流通成本似乎已成為越來越大的問題。降低流通成本,必須對癥下藥地發展現代物流業。

  51家A級物流企業

  “物流業真正成為產業是在2009年初。”安徽省物流與采購聯合會副會長蔣宗明說,當年3月,國務院發布第一個全國性物流業專項規劃。2011年,福建省物流業增加值為760億元,約占GDP的5%。

  盡管物流成為獨立產業的時間很短,但安徽省一批從事專業物流的企業已有十多年歷史。A級物流企業是物流業的佼佼者。兩個月前,安徽省物流與采購聯合會重點針對A級物流企業進行了深度調查。調查結果呈現的是一份并不厚實的“家底”:全省目前登記注冊的物流企業接近3000家,但截至去年7月中物聯發布A級物流企業名單,安徽省只有51家物流企業上榜,其中5A級只有1家。從地區分布看,這些A級物流企業主要集聚于合肥、蕪湖、黃山、銅陵和馬鞍山,而六安、宣城、亳州、池州和宿州等5市迄今沒有一家。

  產業競爭關鍵在人。至去年末,51家A級物流企業共有從業人員20048人,其中,具有大學本科學歷及以上人員占從業人員總數的22%,具有中高級技術職稱人員僅占10.85%。與金融、保險、旅游等現代服務業相比,物流業的人才結構明顯有待進一步優化。

  運營情況也不理想。 2011年,51家A級物流企業主營業務收入合計122億元,但主營業務成本達107億元,投入產出比為87.8%;主營業務利潤增長9%,增幅較稅金增長低23.4個百分點,收入利潤率5.2%,比同期規模以上工業企業利潤率低0.9個百分點。

  第三方物流突破關鍵是擴大社會需求

  大屏幕上,光標在全國地圖上移動,倉庫貨物儲存情況、在途運輸車輛狀況、全國路況等信息一目了然,100多名訓練有素的信息監控員實時處理來自全國各地的信息,一旦某地倉庫或某臺車輛出現異常情況,立即發出預警。

  安徽省有200多家第三方物流企業,目前物流基礎設施仍較落后,絕大多數企業規模小且網絡化程度不高,更不用說使用貨物自動跟蹤、冷鏈物流等新技術。即使是A級物流企業,也是以配送、倉儲、運輸等傳統物流業務為主,在流通加工、物流信息、庫存管理、物流成本控制、物流金融等增值服務方面未能有效展開服務。

  第三方物流的發展取決于需求。上世紀80年代,經濟全球化格局基本形成后,謀求降低物流費用,使現代物流成為普遍關心的產業,而網絡和信息技術也提供了足夠的技術支撐。正是這種需求與可能的結合,促成了現代物流的高速發展。

  安徽物流水平低,****問題正是工商企業自營物流占比大,工業企業主導的物流占整個物流的70%左右,像奇瑞、江汽、銅陵有色這樣的大型企業,全部都是自辦物流,第三方物流企業空間因此受到很大限制。

  有關專家建議,大力發展第三方物流,關鍵是要強化政府引導,一方面要實行制造業和物流業聯動,建立有效機制,推動大型企業集團將企業物流分離外包,變傳統物流為現代物流,變物流自理為物流代理,變企業物流為物流企業;另一方面,要在新建的工業園區加大物流平臺建設,改善和提升物流基礎設施的條件,促進物流分包。

  轉型發展走出困境 朝陽產業也需政策扶持

  今天,許多人把物流產業看作“朝陽產業”,但不可忽視的是,浮華背后可能隱藏著“花錢賺吆喝”的尷尬境地。盡管物流配送車輛隨處可見,但一位倉儲業人士透露,整個物流行業已進入微利時代。

  安徽省物流與采購聯合會提供的A級物流企業統計分析報告表明,2011年,安徽省A級物流企業主營業務收入同比增長43.6%,成本增長44.5%,利潤增長2.7%,而稅收增長34.4%,遠遠高于利潤增長幅度。一方面油價、人力成本在上漲,另一方面高速路橋費、停車費、時不時的罰款等各種稅費支出居高不下,物流企業的運營成本壓力不斷增大。

  物流業的發展還遇到了一些政策瓶頸。今年7月,安徽省發改委開展了一次大范圍的調研,各市在反饋目前物流業發展的困難時,普遍提到兩個問題:一是用地較為困難,二是稅收負擔較重。

  征地困難已成為安徽省A級物流企業發展的較大阻力。合肥市物流項目用地要求投資強度400萬元一畝,稅收35萬元一畝,100畝以下的投資額不小于2億元等,種種硬性規定均向工業企業的投資標準靠攏,未能考慮到物流業的實際情況,致使很多A級企業無法獲取項目用地。

  10月1日,安徽省開始試點“營改增”,試點方案首次將物流輔助服務列入應稅服務范圍,并設置了6%的使用稅率,體現了國家產業政策導向,有利于解決物流業重復征稅等問題。但從企業實際來看,卻存在著裝卸搬運及運輸型物流企業稅負進一步增加、大型綜合物流企業難以區分物流輔助服務和運輸業務等問題。

  成本上升等不利因素迫使物流企業轉型,拓展增值服務空間。作為朝陽產業的現代物流業,不僅需要國家政策的扶持,也需要實現自身的轉型發展。

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