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　　每年年底，都是物流行業經歷大考驗的時期。從近兩年興起的雙十一雙十二到圣誕節，再到中國傳統的春節，持續近3個月的網購打折季是許多消費者瘋狂購物的高峰期。但是，也有越來越多的消費者表示，考慮到高峰期間物流貨運的不穩定因素，如果商家沒有足夠吸引力的促銷優惠活動，寧愿選擇在平時網購。由此可見，網購高峰期的正常運營需要網商和物流公司等多方配合，現代物流業的改革已經刻不容緩。

　　本土物流業改革刻不容緩

　　我國從20世紀90年代初開始積極借鑒發達國家物流發展的成功經驗，推動物流業在國內的迅速發展。不少物流公司貨運公司是從運輸公司、倉儲公司轉軌而來的。公司規模小，功能不全，一體化運作能力弱，特別是供應鏈的設計，與國際知名物流公司每年投入數億美元在新技術的部署上相比，中國物流公司存在信息化落后、人工重復操作等一系列問題，許多物流企業還停留在缺乏技術的卡車運輸公司層面。

　　專家指出，在中國入世10多年與經濟全球化的背景下，現代物流作為一種先進的組織管理技術日益引發人們的關注，成為各國的經濟熱點。在中國，跨國物流企業大規模進入已是大勢所趨，本土物流企業正面臨多方面的挑戰。中國物流企業要想避免被吞并的命運，就必須建立全面、完善、有效、快捷的現代物流體系。

　　沒有信息化就沒有現代物流業

　　國際知名物流公司每年在信息化上的資金投入多達數億美元。以國際大型物流公司UPS為例，在過去的10幾年里，UPS在新技術上的投資已經超過110億美元，并且還在以每年10億美元的速度繼續增加，包括信息主干網、PC和手提電腦、無線通信和移動數據交換系統等的信息化建設。這些投資不僅使運件的實時跟蹤變得輕而易舉，還帶動了全球范圍內新一輪商業模式改革。業內人士表示，信息化在推進現代物流業的發展中有著不可忽視的推動作用，企業保有庫存和備用物流能力作為供應鏈出現問題時的備份，如貨物延誤在海關或包裝箱被派送到錯誤的目的地。信息化物流系統將提供對貨運渠道的更強監控能力，并可釋放為防止供應鏈環節出錯而預留的備份安全庫存或物流能力。

　　目前國內物流企業的信息化程度還處于低級階段，提升物流信息化將成為降低成本、創造利潤的關鍵因素，未來，中國物流企業信息化可從物流信息化射頻識別技術（RFID）、物流倉庫管理系統（WMS）、物流運輸管理系統（TMS）和物流供應鏈管理技術等方面建立企業物流網絡，提高物流企業信息采集效率和物流企業的準確性，實現物流供應鏈的透明化。企業可使用互聯的智能設備，獲得對產品、資產、交易或人員的身份、位置和狀況更強的可視性，從而推動更有效、更及時的業務決策，或者提升客戶交互體驗。