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　　由國家發改委、工信部和國資委聯合舉辦的2012物流與供應鏈管理論壇26日在南京舉行。有關業內人士普遍認為，在當前外需萎縮，內需增長乏力的大背景下，物流與供應鏈管理是實現內涵式發展的有效途徑。

　　國家發改委經濟運行調節局副局長王慧敏說，在當前外需萎縮，內需增長乏力的情況下，如果依靠大規模投資拉動的刺激性政策，容易形成新的資產泡沫和生產過剩，也不符合轉變經濟發展方式的根本要求。在這樣的“倒逼”機制下，走出困境的基本思路是要在內涵式發展上尋求突破，著力提高經濟運行的質量和效益。物流與供應鏈管理則是實現這種轉變的有效途徑。

　　王慧敏建議，工商企業要強化供應鏈管理意識，按照市場經濟利潤平均化和利益共享的原則，與上下游企業結成戰略合作伙伴關系，構建穩定可靠的供應鏈系統。實現物流的一體化運作。要專注于企業核心競爭力的培養，將物流等非核心業務外包給專業的第三方企業，不僅可以降低物流成本，還可以有效提高社會資源的利用效率。同時，物流企業要著力提高一體化服務能力，加強企業之間的合作和聯盟，為客戶提供更多的增值服務。各級政府部門也要努力改善物流發展的外部環境，在不干預企業運營的前提下，可通過試點示范等方式，引導企業加強物流與供應鏈管理，并積極幫助企業解決發展中遇到的問題。

　　江蘇省經信委主任徐一平在會上指出，“十一五”期間該省社會物流總額和物流業增加值年均分別增長18.2%和14.1%，均實現了總量翻番。2011年，全省社會物流總額和物流業增加值分別達到了14.99萬億元和3167億元，社會物流總費用與地區生產總值的比率由“十五”末的17.8%下降到15.43%，有力支撐了全省經濟社會持續快速健康發展。今后該省將以整合創新為抓手，加快現代物流體系建設；以集聚集約為目標，優化物流發展空間布局；以信息科技為手段，提升物流行業技術水平；以兩業聯動為依托，促進物流業一體化發展；以外向發展為重點，增強物流業國際競爭力。

　　汕頭物流公司了解到，自2007年以來，國家有關部門一直在推動制造業與物流業聯動發展，本質上也是在推動制造企業加強供應鏈管理，提高物流企業的服務能力。但目前仍有相當部分企業沒有真正認識到物流與供應鏈管理的重要作用，或者有一部分雖然有所認識，但苦于找不到優化和提高的方法。今后，引導更多企業利用物流與供應鏈優化實現效益增長和競爭力提升勢在必行。