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　　經濟的高速發展離不開現代化物流體系的支撐。一位美國經濟學家曾預言：現代物流業是每個國家經濟增長的“黑大陸”，是降低成本的“最后邊界”，是降低資源消耗、提高勞動生產率之后的“第三利潤源”。

　　現在越來越多的城市都意識到“第三利潤源”對一個地區、一座城市的發展有著不可估量的價值，...

　　為了加快推動天津臺灣冷鏈物流合作，更好地建設北方冷鏈物流集散中心，2013年天津臺灣兩地冷鏈物流試點工作交流會于近日在中心漁港經濟區舉行。

　　自天津被列為兩岸冷鏈物流試點城市以來，經過津臺兩地相關部門的努力，試點工作取得了諸多進展。下一步，天津市商務委將大力推進試點工作力度，建立項目跟蹤考評機制，對雙方合作的項目進行跟蹤服務；促進企業聯盟建設，密切雙方冷鏈食品物流工作的...

 　　我國還沒有一家嚴格意義上的第四方物流公司，很多都是被庸俗化的第四方物流公司，最根本的原因就是沒有真正認識到什么是第四方物流，沒有深入調查、分析中國目前是否真的需要第四方物流，第四方物流又是什么，只是將第四方物流停留在商業炒作的階段上。導致我中國的第四方物流房展滯后。第四方物流是通過擁有的信息技術、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業實現...

　　近幾年，我國社會物流總費用與GDP的比率大約維持在18%左右，比美日等發達國家高出一倍以上。同時，因為網購的迅猛發展，產生了物流過程時間長、信息不通暢、送貨不到家等問題，讓物流成為消費者投訴最集中的領域。如何才能降低物流行業成本、同時讓消費者更滿意？這個問題一直困擾著許多企業。

　　有相關業內人士表示，阻礙物流業發展的最主要原因還是科技化水平低，新的信息技術沒有大規模應用...