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 　　如何優化配送流程，提高配送效率始終是困擾物流企業的一個問題。傳統的最小費用、****流線型數學模型在物流配送實踐中并沒有完全吻合，它只能提供一個理論思考的依據。實踐中很多不確定因素使得傳統理論在實際作業活動中的靈活性降低。

 　　近年來,我國基本建成了由鐵路、公路、水運、民航和管道運輸組成的物流運輸基礎設施體系。截至2010年年底,我國投入運營的高速鐵路已達8358千米,還有一大批高速鐵路正在建設之中。

 　　目前，中國的物流業發展依然滯后，第三方物流服務規模小、物流基礎設施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠遠高于美國。通過國際通用的衡量物流成本的指標（物流成本占GDP的比例）對比發現，美國的物流成本占GDP的比重為8%左右，而我國達到18%。此外，我國企業的物流費用平均占商品價格的40%，而美國只占10%-20%。美國的聯合包裹UPS、聯邦快遞Fedex和美國郵政USPS，構建了非常完...

 　　人形容生鮮是“三高產品”:高損耗、高度依賴冷鏈、高度不標準化。生鮮物流，能否像復制此前在服飾、家電等市場的“攻城略地”？業內專家指出，價格、保鮮度和防農藥是其繞不過的“三道坎”，但一旦突破瓶頸，市場前景廣闊。

 　　(一)面向企業的物聯網系統結構